買車網Buycar獲悉，在4月24日開幕的第十九屆北京國際車展上，長安馬自達攜MAZDA EZ-6、MAZDA EZ-60及經典跑車MX-5亮相。發(fā)布會上，品牌不僅展示了近兩年的電動化轉型成果，更通過新車型上市與全球戰(zhàn)略部署，明確釋放出一個信號：馬自達不僅沒有偏離初心，而且正以更快的節(jié)奏扎根中國、走向世界。
據介紹，過去一段時間，長安馬自達交出了一份逆勢增長的答卷。2025年新能源車型銷量占比已達38%。進入2026年，一季度整體銷量同比增長27.2%，新能源占比進一步攀升至47%。長安馬自達汽車有限公司執(zhí)行副總裁王曉玲在發(fā)布會上直言：“這不是緩慢的轉身，而是激情的狂奔?！?
按照規(guī)劃，2026全年長安馬自達新能源銷量占比將力爭達到70%，屆時將成為中國第一家以新能源為主業(yè)的合資車企。
面對“電動時代的馬自達是否還是馬自達”這一行業(yè)之問，馬自達汽車株式會社首席執(zhí)行董事、馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司董事長中島徹在車展現場給出了明確回應：無論動力來源如何變化，馬自達始終堅持以人為本的價值觀，持續(xù)進化“駕乘愉悅”，為用戶帶來生活愉悅。他還強調，長安馬自達已成為馬自達全球電動化戰(zhàn)略支點，承擔研發(fā)、制造與出口三大使命。
王曉玲則用更具情感色彩的語言詮釋了品牌的變與不變：“馬自達依然是馬自達，而且更馬自達。人馬一體的靈魂，從來不是燃料形式，而是人與車之間的默契與激情。”她指出，長安馬自達走出的是一條差異化路徑——將長安的電動化、智能化技術，與馬自達的工程底蘊、美學哲學深度融合。每一臺新能源馬自達，都是一臺100%的馬自達。
本屆車展，EZ-60也推出馬年版，其中增程200版售價13.99萬元，純電600版售價14.59萬元。新車完整保留了EZ-60的核心優(yōu)勢：全球唯一斬獲7項頂級設計大獎（含美國IDA金獎、德國iF獎）；9風道空氣動力學設計可提升續(xù)航41公里；底盤由中日德三國四地工程師聯合調校；安全方面，86.5%高強鋼籠式車身、全系標配9安全氣囊，并完成行業(yè)首個丙察察“三連極限挑戰(zhàn)”。
值得一提的是，馬年版還新增了自定義泊車輔助、紫色內飾自由選裝以及12款高頻車載App。
與此同時，MAZDA EZ-6榮獲“2026世界年度設計車大獎”也成為長安馬自達本屆車展的一大亮點。據悉，這是中國合資新能源車型首次摘得這一全球頂級獎項，也是馬自達繼MX-5、MAZDA3之后第三次登頂。該車由馬自達6首席設計師巖內義人操刀，致力于以“新優(yōu)雅主義轎跑”設計打破同質化審美。
除此之外，在安全領域，EZ-6已拿下C-NCAP、E-NCAP雙五星及中保研C-IASI 10項G優(yōu)秀評價，實現全球主流安全認證“大滿貫”。目前，EZ-6（海外版Mazda 6e）已出口至歐洲、澳洲等20余國，歐洲上市兩月訂單超7000輛。
產品之外，長安馬自達也在加速全球化布局。依托南京超級工廠——馬自達海外最佳工廠，長安馬自達已實現左舵/右舵、燃油/純電/增程8款車型共線生產，執(zhí)行全球統(tǒng)一品質標準。今年夏季，基于EZ-60打造的CX-6e將在歐洲上市，年內登陸澳洲、新西蘭等市場。從“中國研發(fā)、合資制造”到“全球銷售”，長安馬自達正加速成為馬自達全球新能源整車出口中心。
從產品到服務，從本土到全球，長安馬自達正以“依然馬自達”的定力與“更馬自達”的進化，走出一條合資新能源的獨特路徑。正如王曉玲所說：“在中國，為全球，長安馬自達的激情狂奔才剛剛開始?！?
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